Si vous avez une frise (buzz) sur une ou plusieurs frettes de votre guitare, pas de panique ! Il n’est peut-être pas nécessaire de sortir l’artillerie lourde pour refaire une planimétrie complète. Aujourd’hui, je poursuis mon projet de kit de guitare Dean Razorback, généreusement fourni par Guitar Fabrik, pour vous montrer une technique ciblée.
Je vais vous expliquer comment niveler partiellement ou rabaisser une frette trop haute afin d’éliminer la frise. Car parfois, avant même d’entendre ce fameux « buzz », on peut le voir ! On fait ça ensemble tout de suite.
Diagnostiquer le Problème : Frette Mal Assise ou Trop Haute ?
Dans la dernière vidéo de déballage, nous avions identifié des frettes qui nécessitaient une finition et d’autres qui étaient visiblement plus hautes à l’aide du fret rocker. On les a marquées au feutre. Mais avant de sortir les limes et d’enlever du précieux métal, il est crucial de s’assurer que la frette n’a pas simplement besoin d’être enfoncée.
C’était le cas pour la frette de la 12ème case, qui semblait très haute. En y regardant de plus près, j’ai réalisé qu’elle n’était pas tant plus grande que les autres, mais plutôt qu’elle n’était pas parfaitement assise dans son encoche.
Enfoncer une Frette : La Première Ligne de Défense
Pour y remédier, j’ai d’abord protégé la touche avec du ruban de masquage. J’ai ensuite tenté de l’enfoncer délicatement avec un morceau de bois mou (que j’utilise régulièrement pour d’autres projets) et un marteau. Cependant, la frette était tenace et cela n’a pas suffi.
Je suis donc passé à l’artillerie plus lourde. J’ai utilisé un support en bois rigide (qui a moins de rebond qu’un sac de riz) et j’ai masqué la touche à nouveau. J’ai ressorti un outil que j’avais bricolé il y a longtemps : une ancienne baguette de batterie modifiée avec une petite encoche. Cet outil offre beaucoup plus de puissance et permet d’éviter que le bout des frettes ne se relève. J’ai frappé doucement, en partant du centre de la frette vers l’extérieur, pour bien l’asseoir dans son encoche.
Après quelques coups, le « rocking » persistait un peu, mais j’ai continué à taper délicatement jusqu’à ce que la frette soit parfaitement alignée avec ses voisines. Il est crucial de ne pas marquer les frettes pendant cette étape ! Une fois enfoncée, j’ai retesté la planéité avec les frettes adjacentes, et le résultat était parfait !
Niveler une Frette Trop Haute : La Précision avant Tout
Si la frette est bien assise mais toujours trop haute, il faut alors enlever un peu de matière. Pour cela, j’utilise une petite lime que j’ai confectionnée moi-même avec une bande à poncer fine (celle qui sert à aiguiser les couteaux).
Pour éviter de constamment masquer et démasquer la touche, j’utilise un petit garde en acier que je positionne sur la frette adjacente. Avec la lime, j’enlève délicatement du métal, juste avec le poids de la main, à l’endroit que j’avais marqué au feutre. J’insiste sur la zone relevée et je vérifie mon progrès fréquemment. Ce ruban de ponçage est relativement fin, il enlève peu de métal et ne laisse pas de grosses rayures, ce qui est un avantage, mais le travail est plus long.
J’ai ensuite utilisé une lime un peu plus agressive (également faite maison à partir d’une lime coupée et limée sur les contours). Avec celle-ci, il faut faire très attention de ne pas trop appuyer pour ne pas créer de rayures profondes difficiles à enlever par la suite. Après cette étape, je repasse la lime plus lisse et je reteste l’ensemble. On voit alors un plat sur le dessus de la frette, signe que le nivellement est en cours.
Redonner sa Forme Arrondie à la Frette : L’Art du Re-Couronnement
Une fois la frette nivelée (avec ce petit plat sur le dessus), l’étape suivante est de lui redonner sa forme arrondie originale. Pour cela, j’utilise un marqueur d’une autre couleur pour recouvrir le dessus de la frette.
Avec une lime à frette (la mienne vient d’Amazon, un modèle simple et abordable), le but est d’enlever la ligne de marqueur sur les côtés de la frette, en ne laissant qu’une mince ligne au centre, la plus fine possible. Cette lime est assez agressive, il faut donc y aller doucement et laisser l’outil travailler sans trop forcer.
Il est important de nettoyer régulièrement la lime avec une petite brosse (une brosse à dents ou une brosse en laiton) pour retirer les particules de métal incrustées, ce qui pourrait causer des rayures profondes. On observe la ligne disparaître tranquillement et s’amincir. Pour une frette, cela prend un certain temps, mais le résultat en vaut la peine.
On peut incliner la lime pour insister sur certaines zones de la frette. L’objectif est de ne jamais enlever la ligne de marqueur au centre, car cela signifierait que vous avez trop abaissé la frette et il faudrait reprendre le processus sur les frettes adjacentes. Une fois la frette re-couronnée, on reteste avec le fret rocker pour s’assurer qu’on ne l’a pas trop abaissée par rapport à ses voisines.
Polissage des Frettes : La Touche Finale
Après avoir re-couronné toutes les frettes, on passe au polissage. Je masque soigneusement toute la touche pour éviter d’incruster de la poussière de métal dans le bois.
Pour polir, j’utilise une petite astuce : une gomme à effacer ronde dans laquelle je creuse un petit canal. Cela sert de support pour le papier de verre et épouse parfaitement la forme de la frette. Je commence avec du papier de verre grain 600. À ce grain, il est difficile de creuser une frette à la main, donc on peut y aller relativement vigoureusement sans forcer. C’est surtout un travail long et répétitif.
Je passe ensuite aux grains suivants : 1000, puis 1500. À ce stade, je n’utilise plus la gomme, mais j’enroule le papier de verre autour de mon doigt. Au grain 2000, on est vraiment dans la phase de polissage.
Enfin, j’utilise des blocs de manucure : un côté avec un grain équivalent à du 2000-4000, et un côté blanc de 8000. Ces blocs épousent bien la forme de la frette et apportent une brillance impressionnante.
Finition des Extrémités de Frettes et de la Touche
Une fois le polissage du dessus des frettes terminé, j’enlève le ruban de masquage pour m’attaquer aux extrémités des frettes. Celles-ci peuvent avoir un peu ressorti ou être devenues coupantes après les manipulations.
J’utilise ma lime de quincaillerie (un côté plat, un côté arrondi). Je commence avec le côté plat pour enlever le petit coin tranchant à l’extrémité de la frette, délicatement, sans trop enlever de métal précieux. Ensuite, avec le côté arrondi, je complète la forme en créant un léger biseau/arrondi à l’angle de la frette, juste à l’extrémité, pour éviter toute arête vive.
Puis, au grain 2000, j’enroule un tube de papier de verre et je le passe sur les biseaux pour adoucir la forme. Je peux même utiliser mon bloc de manucure pour un polissage encore plus lisse. Bien que l’on puisse encore voir quelques marques de lime (purement esthétiques), l’absence d’arêtes tranchantes fait toute la différence.
J’en profite pour passer un coup sur le bord de la touche avec le papier de verre, car je préfère une arrête légèrement arrondie plutôt que trop vive. Enfin, un petit polissage rapide de la touche avec le bloc de manucure pour un rendu impeccable avant l’assemblage final.
Le Verdict : Un Manche Transformé !
Le résultat ? Des frettes nivelées, re-couronnées et polies à souhait, des arêtes de touche adoucies. Ce n’est pas un travail parfait, l’apprentissage est constant, mais de fois en fois, je m’améliore et je suis de plus en plus satisfait ! Je suis même impatient de refaire ma guitare en noyer avec ce niveau de finition.
Le fait d’intervenir sur les frettes, même avec ces petites corrections ciblées, transforme le feeling du manche. Une frette qui frise ne devrait pas être un projet qui vous rebute. Comme vous l’avez vu, c’est tout à fait possible d’y remédier avec un peu de temps, de réflexion et de patience.
Partagez vos Expériences !
Avez-vous déjà nivelé des frettes, corrigé de la frise ou d’autres problèmes similaires ? Quelle est votre méthode préférée pour diagnostiquer et remettre votre guitare en parfait état ? Laissez-moi vos commentaires, je suis curieux de connaître vos expériences !
N’hésitez pas non plus à me suggérer des idées pour les prochaines vidéos. La finition de la Razorback et son assemblage complet sont à venir, mais vos besoins et vos centres d’intérêt m’aident à alimenter la chaîne avec du contenu pertinent. Le contenu francophone sur les guitares est une niche, alors chaque idée est précieuse !
En attendant la prochaine vidéo, je retourne travailler sur ma Razorback. On bidouille sur nos guitares, on joue de la guitare. Prenez soin de vous. On se revoit très bientôt !
